Der Lichtblick: die Saisonplanung beginnt

Wie schon – natürlich völlig subtil – angeteasert, ist in 2026 größeres geplant: Eine Auszeit auf dem Wasser, drei Monate auf dem Schiff. Vom 15. Mai bis zum 15. August 2026 werden wir in die Ostsee verholen und dort dann Dänemark und Schweden besuchen.

Wie das Bild schon erahnen lässt, werden wir sehr wahrscheinlich mit drei Schiffen als Flottille reisen und natürlich in bewährter Weise über unsere Erlebnisse berichten. Im Moment laufen noch die Planungen zum genauen Ziel unserer Reise, fest steht bislang nur die grobe Richtung. Aber das wird sich kurzfristig klären.

Auch kleinere Refit-Maßnahmen sowie die notwendigen, saisonüblichen Wartungen laufen bereits oder sollen mit Saisonbeginn durchgeführt werden. Hoffentlich dauert der Winter nicht zu lang, damit genügend Zeit für diese Arbeiten bleibt.

Was ist auf der Meta noch zu tun?

Neben den üblichen Wartungsarbeiten wie Antifouling, Rumpfpolitur und Motoröl- und Filterwechsel sollen ein paar mehr Wartungsarbeiten erledigt werden:

• Impellerwechsel
• Dieselfilter
• Ölwechsel im Saildrive
• Reinigung des Wassertanks und der Wasserleitungen

Daneben müssen auch noch einige Optimierungen erfolgen:

• Einbau der Ankerwinsch im Ankerkasten
• Einbau der Heckankerhalterung und Ankerbandhaspel am Heckkorb
• Überprüfung des NMEA2000 Netzwerks (die AIS-Daten erscheinen nicht auf dem Plotter)
• Einbau des neuen Batterieladegerätes (optimiert für LiFePo-Akkus)
• Einbau des Batterie zu Batterieladegerätes (es soll die Versorgerbank nicht mehr direkt über die Lichtmaschine geladen werden, sondern über die Starterbatterie, um die Lichtmaschine von den hungrigen LiFePo-Akkus zu entlasten)
• Einbau der Motorhalterung für den Außenborder am Heckkorb

Und nicht zuletzt muss auch unser etwas ramponiertes Tenderboot, die “MiniMeta”, refitted werden. Hier sind einige Klebungen von Halteringen abgefallen, die Halter müssen neu verklebt werden und außerdem braucht der Außenborder eine Wartung (Ölwechsel, Vergaserreinigung, Impellerwechsel).

Update: Seit der Boot 2026 hat sich der Plan, die alte “MiniMeta” zu reparieren und dann mitzunehmen gewandelt. Repariert werden soll sie noch immer, aber sie wird nicht mit in die Ostsee reisen. Wir hatten auf der Boot die Gelegenheit, mal ein Schlauchboot mit einem Prallboden, also ein Luftkammerboden wie ein SUP, anzusehen und die Begeisterung war groß. Deutlich leichter und damit auch deutlich besser an Bord zu heben und schneller betriebsbereit zu setzen. Natürlich braucht auch der Außenborder eine Wartung, denn der lief auch schon ein paar Jahre nicht.

Am 25. Januar waren wir im Hafen und haben nach dem Schiff geschaut: Sieht gut aus, die Persenning funktioniert prima.